Lelaran diameter roda basikal gunung jauh lebih daripada pembesaran saiz roda yang mudah. Daripada standard 26-inci kepada perlumbaan merentas desa yang mendominasi 29er, dan seterusnya kepada peralihan roda berdiameter besar 32-inci daripada prototaip makmal kepada penghantaran yang dihasilkan secara besar-besaran, kecekapan bergolek dan logik rundingan halangan bagi menunggang gunung di luar jalan sedang dibentuk semula. Di samping pelancaran rasmi model berdiameter roda besar,bingkai aloi titaniumtelah membebaskan diri daripada label tradisional mereka terhad kepada basikal touring dan basikal batu kelikir, membuka prospek aplikasi serba baharu dalam berbasikal luar jalan gunung sebagai penyelesaian bahan mengimbangi kekuatan, ketahanan dan kualiti tunggangan.

 

 

 

1.Kelebihan

Roda berdiameter besar memberikan inersia bergolek yang baik dan kapasiti merentas halangan yang kuat. Ia sesuai untuk menunggang luar jalan merentas desa (XC), maraton gunung dan pembungkusan basikal jarak jauh. Ia membolehkan laluan lebih lancar di atas rupa bumi seperti akar pokok, batu kelikir dan anak tangga dengan goncangan yang berkurangan, membantu penunggang mengekalkan kelajuan dengan lebih mudah dalam jarak jauh.

 

2. Kelemahan

Peningkatan diameter roda membawa tekanan struktur yang tinggi. Beban pada garpu hadapan, tiub kepala, tiub atas dan bawah semakin kuat, menghasilkan beban yang jauh lebih tinggi pada hujung hadapan bingkai.

 

 

• Bingkai serat karbon:Ringan namun sangat rapuh. Mereka terdedah kepada keretakan akibat hentaman, dan kerosakan akibat ketukan sukar dibaiki.
• Bingkai aloi aluminium:Ketegaran tinggi tetapi penyerapan getaran yang lemah. Menunggang luar jalan yang berpanjangan menyebabkan keletihan yang disebabkan oleh getaran yang kuat, dan mereka mempunyai had keletihan logam.

 

Roda berdiameter besar mengenakan keperluan yang lebih tinggi pada bahan bingkai: bahan mesti menggabungkan kekuatan, penyerapan getaran dan rintangan keletihan, sambil menampung geometri bingkai yang disemak semula.

 

 

Jurang prestasi ini menyerlahkan kekuatan bahan aloi titanium. Mempunyai kekuatan khusus yang tinggi dan redaman elastik yang menggalakkan serta rintangan kakisan, aloi titanium menyerap getaran halus dalam keadaan luar jalan yang bergelombang, mengurangkan kesan yang dijana oleh roda berdiameter besar, dan mengurangkan keletihan penunggang semasa perjalanan jauh. Tidak seperti bingkai gentian karbon yang terdedah kepada keretakan rapuh, aloi titanium mempunyai keliatan yang tinggi: ia berubah bentuk terlebih dahulu di bawah beban lampau dan bukannya terputus secara tiba-tiba, menjadikannya lebih sesuai untuk ekspedisi pedalaman jarak jauh jauh. Ia juga tahan kakisan daripada hujan, lumpur, pasir dan garam, memerlukan penyelenggaraan yang minimum dan menawarkan hayat perkhidmatan yang lebih lama daripada bingkai aloi aluminium atau gentian karbon, sepadan dengan keperluan luar jalan jarak jauh semua cuaca bagi basikal berdiameter besar roda.

 

 

Mengguna pakai aloi titanium untuk basikal gunung berdiameter besar roda bukan semata-mata soal menukar set roda. Geometri bingkai direka bentuk semula khusus untuk roda 32-inci, dengan sudut tiub kepala yang dioptimumkan, garis rantai dan panjang tinggal rantai untuk membetulkan stereng lembap yang wujud pada roda besar.

 

• Proses Pengilangan Dinaik Taraf.Teknologi pengeluaran besar-besaran termasuk tiub titanium berdiameter boleh ubah ditarik sejuk, sambungan mesin CNC dan komponen titanium cetakan 3D digunakan. Sebagai contoh, tiub kepala bercetak 3D mengukuhkan bahagian hujung hadapan yang mudah terdedah kepada struktur tertakluk kepada roda besar yang dipasangkan dengan garpu hadapan perjalanan jauh, memanfaatkan kelebihan kebolehbentuk aloi titanium.
• Konfigurasi Roda Campuran Mullet.Basikal bersaiz bingkai kecil menggunakan roda hadapan 32 inci dan roda belakang 29 inci untuk mengimbangi prestasi dan pengendalian merentas halangan. Konfigurasi ini direalisasikan dengan cepat terima kasih kepada kebolehsesuaian aloi titanium dan kesesuaiannya untuk pengeluaran volum rendah, berbilang spesifikasi.

 

 

Dalam industri, bingkai basikal gunung aloi titanium telah lama kekal sebagai produk khusus. Bingkai gentian karbon mendominasi pasaran mewah, manakala bingkai titanium sebahagian besarnya dikhaskan untuk kayuhan jelajah dan gaya retro. Kemunculan basikal gunung berdiameter besar telah mencipta segmen pasaran baharu. Daripada mengejar berat mutlak di atas segalanya, pengguna kini meletakkan nilai yang lebih besar pada ketahanan, kebolehservisan, kecekapan kos jangka panjang dan keselesaan menunggang. Walaupun rangka gentian karbon memenuhi perlumbaan pecut yang kompetitif, basikal gunung aloi titanium berdiameter roda besar menyasarkan ketahanan menunggang luar jalan dan ekspedisi berbilang hari, membentuk persaingan pasaran yang berbeza.

 

 

Rantaian bekalan domestik untuk pemprosesan bahan titanium, kimpalan titanium dan bahagian titanium cetakan 3D telah matang, mengurangkan halangan pembuatan untuk bingkai basikal aloi titanium. Titik kesakitan sejarah untuk bingkai titanium - masa pendahuluan yang panjang dan harga yang tinggi - beransur-ansur dikurangkan. Teknologi yang dahulunya eksklusif kepada jenama luar negara premium telah mengalir kepada pengeluar ODM domestik dan jenama asli. Lebih banyak bingkai gunung aloi titanium berdiameter roda besar meliputi subkategori seperti hardtail XC dan basikal pengembaraan jarak jauh dijangka dilancarkan pada masa hadapan. Aloi titanium tidak akan menggantikan bingkai gentian karbon atau aloi aluminium: bingkai gentian karbon akan terus memfokus pada berat ringan muktamad dan prestasi perlumbaan.

 

 

Ruihang, sebagai pengeluar langsung produk titanium, membekalkan produk titanium berkualiti optimum untuk pengeluaran komponen ketepatan anda. Kami bertindak balas dalam masa 24 jam, menawarkan produk gred tinggi yang boleh dipercayai dan sokongan penuh selepas jualan untuk kepuasan keseluruhan anda. Untuk butiran lanjut tentang Plat Aloi Titanium, sila hubungi kami melalui e-mel: Sam.Rui@bjrh-titanium.com